MÁS FALSO QUE UN JUDAS
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Más falso que un judas
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Más falso que un judas
Los vecinos del barrio de Corea despiertan con una invasión
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Más falso que un judas
Un peluquero de la Zona Norte presenta la primera versión del cardat alcoià para hombres
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Serafín Astissora, conocido peluquero del barrio de la Zona Norte, ha presentado públicamente la primera versión masculina del emblemático cardat alcoià. Esta innovadora propuesta de peinado supone un paso de gigante en materia de igualdad capilar entre hombres y mujeres y ha sido saludada por los más destacados especialistas mundiales en peluquería como “una aportación […]
Más falso que un judas
RENFE resolverá los problemas de la línea Alcoi-Xàtiva con un grupo de levantadores de piedras vascos
El vicesecretario de la plataforma ’Salvem el Tren Alcoi-Xàtiva o lo que queda d’ell’ no descarta incorporar también aizkolaris y pelotaris a su ejecutiva
El grupo de harrijasotzailes vascos entrando el tren de las 14:25 en la estación de Ontinyent

Según ha podido saber este diario RENFE, ha decidido poner fin al pésimo servicio que viene ofreciendo en la línea Xàtiva-Alcoy, particularmente durante las últimas semanas, cuando a la suspensión de un convoy por falta de maquinistas, se han unido dos nuevos percances, uno registrado en la estación de Albaida a causa de un calentamiento de motor que obligó a los usuarios (también recalentados) a continuar su viaje en autobús y el último ocurrido hace pocos días cuando el tren se detuvo cerca de la estación de Ontinyent y los  pasajeros tuvieron que caminar 200 metros por las vías para llegar al andén.

Un portavoz de la compañía ha declarado que, a partir del próximo 31 de Noviembre, se  mejorarán los tiempos de viaje entre Alcoi y Xàtiva con la incorporación a los convoyes de un grupo de fortachones harrijasotzailes vascos -levantadores de piedras profesionales- procedentes de las localidades de Elantxobe, Getaria, Mundaka y del mismo Bilbao.  

‘Inicialmente se planteó el cambio de las actuales unidades por otras totalmente remodeladas, la sustitución de las vías e incluso la electrificación del trazado’ ha declarado a este diario un portavoz de RENFE. ‘Eso hubiera sido lo fácil. Nosotros hemos preferido una solución más innovadora, algo ‘que no s’ha vist mai’ en el sector de las comunicaciones ferroviarias, como es la inclusión en cada convoy de este equipo auxiliar que, en caso de avería, empujarán, o arrastrarán el convoy hasta la próxima estación o si se tercia hasta su destino.’ ‘Una solución que esperamos sea del agrado de todos los usuarios de este tren tan emblemático, vertebrador y que tanto respeto nos merece’, ha concluido el mencionado portavoz.

Por su parte el vicepresidente segundo adjunto de la plataforma ’Salvem el Tren Alcoi-Xàtiva o lo que queda d’ell’ al conocer los planes de la compañía ferroviaria ha declarado a este diario que ‘por su parte no descartan incorporar a la ejecutiva de la Plataforma un grupo de  aizkolaris o cortadores de troncos y pelotaris de cesta punta para que intervengan como mediadores en futuras negociaciones con RENFE’

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