MÁS FALSO QUE UN JUDAS
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Más falso que un judas
La Asociación de Damas Escandalizadas de Valencia le exige a Antoni Miró que les corte la pilila a sus esculturas de la exposición de figuras griegas
El colectivo también le pide a la Academia Valenciana de la Lengua la retirada del diccionario de las palabras pixorro y figa y su sustitución por vocablos menos hirientes como el pajarito y la flor
Imagen de la escultura conocida como Praxágoras el empotrador en plena faena
El pintor alcoyano Antoni Miró ha provocado un considerable escándalo en Valencia al exponer en la zona de la Marina una serie de esculturas eróticas en las que se muestran escenas explícitamente sexuales inspiradas en la iconografía de los vasos griegos. La Asociación de Damas Escandalizadas de Valencia le ha exigido al artista alcoyano que […]
Más falso que un judas
El Ayuntamiento de Alcoy hará obligatorio el uso de vestidos de época durante la semana modernista
La corporación fija multas y arrestos domiciliarios para los que salgan a la calle con ropa normal
Imagen de la patrulla policial de control indumentario creada específicamente para la ocasión
La Alcaldía de Alcoy prepara un decreto de urgencia que hará obligatorio el uso de vestidos de época durante la semana modernista, que se celebrará entre los días 17 y 23 de septiembre.  Esta normativa municipal incluye fuertes sanciones económicas para todos aquellos alcoyanos o visitantes que vayan con ropa normal, fijando incluso la figura […]
Más falso que un judas
Un colectivo ciudadano de extremo centro limpia de símbolos independentistas el litoral valenciano
Tan solo el pasado viernes en la zona de costa que va de Piles a La Pobla de Farnals los simpatizantes del CIPOTE retiraron más de un centenar de banderas amarillas
Un presunto indepentista haciendo apologia en una playa valenciana desde una torreta elevada
Desde hace varias semanas brigadas de ciudadanos pertenecientes al movimiento de extremo centro CIPOTE (Ciudadanos Populares Tensos) vienen actuando en las playas del litoral castellonense, valenciano y alicantino retirando los símbolos independentistas que, segun ellos, aparecen en las mencionadas playas especialmente los días de fuerte viento  de componente nordeste y olas de dos metros de […]
Más falso que un judas
Un estudio del MIT desvela que la empresa Beyer & Peacoc tardó menos tiempo en fabricar la antigua locomotora del Xitxarra que el Ayuntamiento en restaurarla
Según los autores el tiempo de construcción de la máquina original osciló entre 8 y 10 semanas, aproximadamente
Foto: Juan Carlos Pastor Segura

Un estudio realizado por las doctoras Prado Silvestre (Ingeniería ferroviaria) Lola Menta (Especialista en señalización) y el doctor Samuel Aduele (Catedrático en diseño y conservación de vías férreas) del MIT (Muro Institut of Thechnology) desvela un curioso dato: la empresa que construyó la máquina del tren de la plaza Al-Azraq tardó menos tiempo en fabricarla que el Ayuntamiento en restaurarla.

Aunque aún no se ha podido establecer el tiempo exacto de fabricación por parte de la empresa británica Beyer & Peacock, responsable de la construcción de la locomotora, el estudio calcula que osciló entre 8 y 10 semanas mientras que los trabajos de restauración de la máquina han ocupado unas 14.*

Un dato que resulta más llamativo si se tiene en cuenta que las labores de restauración han consistido en el saneamiento de las partes oxidadas,  pintado completo de la máquina y colocación de un rótulo (‘Xitxarra’ o tren ‘Dels Anglesos’) y que los operarios de la Beyer & Peacock aparte de montar una máquina que tenía más piezas que el Lego del Halcón Milenario, hubieron de ensamblar un eje guía, tres motrices, un cuarto de soporte, construir el habitáculo para el carbón y una caldera de 7 atmósferas de presión.Dejando de lado el hecho que la máquina salida de los talleres de la Beyer & Peacock tuvo que funcionar durante casi sesenta años mientras que la rehabilitada por el Ayuntamiento se mueve menos que los ojos de Espinete.

(*) La cifra se ha obtenido a partir de un informe de la universidad Masaryk de Brno, que indica que las fábricas checas produjeron en cien años 30.000 locomotoras; es decir 300 al año, 1,21 locomotoras al día. A esta cifra, como es preceptivo, se le ha aplicado el diferencial anual de producción/ operario publicado por la British Endodontic Society divido por el coeficiente regulador de l la British Interplanetary Society

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