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Parece mentira
Coches aparcados debajo de la Glorieta
Alcoy tiene una larga tradición en proyectos delirantes para aparcamientos
El desastre del parking de la Rosaleda tiene sus precedentes. Alcoy es una ciudad con una larga tradición de proyectos para aparcamientos delirantes. En el año 1973, el Ayuntamiento de la época propuso hacer un parking subterráneo debajo del parque de la Glorieta. El proyecto se justificaba con la intención de darle servicio al Mercado […]
Parece mentira
El bulevar verde que nunca existió
La Diputación y la CAM anunciaron en 2009 un gran vial ecológico para conectar Alcoy, Cocentaina y Muro
Imagen del acto de presentación a los alcaldes
Han pasado sólo cinco años, pero parece una eternidad. En mayo de 2009, la Diputación de Alicante y la CAM presentaban ante los alcaldes de la comarca el proyecto más espectacular del Plan Estratégico Provincial: un bulevar verde, de 15 kilómetros de longitud, destinado a unir Alcoy, Cocentaina y Muro, a través del antiguo trazado […]
Parece mentira
Puente aéreo entre Alcoy y Alicante
La asociación patronal DATO propuso en 1988 una conexión con helicópteros con la capital de la provincia
Parecía una inocentada, pero no lo era. El día 28 de diciembre de 1988 la agrupación empresarial alcoyana DATO Asociación propuso, a través de un comunicado de prensa, la puesta en marcha de un puente aéreo entre Alcoy y Alicante, en el que se utilizarían helicópteros en vez de aviones. El proyecto planteaba la construcción […]
Parece mentira
Un túnel de 12 pesetas
La Diputación de Alicante proyectó en 1969 un túnel de peaje para atravesar el puerto de la Carrasqueta
Redacció, 21/12/2013

La Diputación de Alicante planteó en el año 1969 la construcción de un túnel para evitar el puerto de la Carrasqueta. El ente provincial, presidido entonces por el ex alcalde de Benidorm Pedro Zaragoza, decidió que sería una infraestructura de peaje, proponiendo el pago de 12 pesetas por trayecto. El túnel arrancaba desde la zona de La Sarga y terminaba en las cercanías de Xixona.

El proyecto se abandonó, pero resucitó 20 años después de la mano de uno de los personajes más singulares de la política valenciana: Rafael Blasco, que entonces ejercía de conseller de Obras Públicas con un gobierno socialista. La obra se enterró definitivamente cuando se decidió que la autovía central discurriría por la Foia de Castalla. La carrera política de Blasco siguió viento en popa y tras su expulsión del PSOE por corrupción, pasó al PP en donde ocupó varias consellerias, siendo finalmente apartado también por corrupción.

Datos obtenidos del reportaje “Sólo fueron sueños”, publicado por el periodista Mario Candela en el diario Información

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COMENTARIOS

  1. Jaime marques says:

    Yo añadiría que el ex consejero R. blanco esta actualmente condenado y en la carcel

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